Smar jest najczęściej używanym materiałem uszczelniającym do łożysk. Aby wytworzyć smar o półstałej konsystencji, olej łączy się ze składnikiem zagęszczającym, takim jak lit. Smar przykleja się do powierzchni łożysk, ponieważ jest gęsty i lepki, tworząc warstwę ochronną, która zmniejsza zużycie i tarcie.
Olej to kolejny typowy materiał uszczelniający do łożysk. Olej to płynny środek smarny, który w przeciwieństwie do smaru nakłada się na powierzchnie łożysk cienką powłoką. Zmniejsza to zużycie i tarcie, umożliwiając łatwiejsze przejście przez łożysko.
Grafit, dwusiarczek molibdenu (MOS2) i politetrafluoroetylen (PTFE) to inne materiały uszczelniające, które oprócz smaru i oleju można stosować w łożyskach. Materiały te są często wykorzystywane w specjalistycznych zastosowaniach, w których występują warunki korozyjne, wysokie temperatury i duże ciśnienia.
Sprzęt tzwmaszyny do pakowania łożysksłuży do pakowania i owijania łożysk w pudełka kartonowe, torby plastikowe lub drewniane skrzynie, a także inne rodzaje materiałów opakowaniowych. Urządzenia te wykorzystują zautomatyzowane procedury do działania z dużą szybkością, zwiększając produktywność i zmniejszając zapotrzebowanie na siłę roboczą. Są wykonane tak, aby spełniać wymagania dotyczące opakowań w różnych gałęziach przemysłu, takich jak maszyny ciężkie, motoryzacja, lotnictwo i sprzęt przemysłowy. Zwykle maszyny składają się z systemu przenośników do transportu łożysk, stacji napełniania materiałów opakowaniowych i stacji zgrzewania, która kończy proces pakowania. Dodatkowo w niektórych zaawansowanych modelach dostępne są funkcje automatycznego ważenia i etykietowania.
